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新聞大圖

綠色跨境物流內部環(huán)境分析

2019-10-03    1474

     現代物流作為一種先進的組織方式和管理技術,被廣泛認為是企業(yè)降低 成本、提高利潤、增強競爭優(yōu)勢的重要力量,城市則歷來就是經濟社會的中 心和經濟發(fā)展的骨干力量。分析城市內電商物流企業(yè)、商超配送企業(yè)、城市 餐飲配送企業(yè)等第三方物流企業(yè)的發(fā)展現狀,可以很好地掌握城市綠色智慧 物流發(fā)展的內部環(huán)境,同時進一步確定推行跨境物流綠色智慧化的重要性和 必要性。

 1.物流設施的建設缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃 

     首先,與國外發(fā)達城市的物流基礎設施相比,我國大部分城市的物流 設施規(guī)模偏小、現代化水平低、功能少,建設任務繁重。目前國內城市己 建、在建和擬建的物流基地、物流園區(qū)、物流中心項目很多,在已建成投 入使用的物流中心中,有很大一部分是虧損經營的。這說明,我國城市物 流設施的規(guī)劃和建設帶有一定的盲目性,存在重復建設,缺乏在更大范圍 的統(tǒng)籌規(guī)劃。 其次,宏觀規(guī)劃不夠系統(tǒng)。在中國,目前大多數城市已有的局部建設發(fā) 展規(guī)劃缺乏整體性和長遠眼光。區(qū)域內的物流供需對接和區(qū)域物流聯動平臺 缺乏整體發(fā)展規(guī)劃,現有的基礎設施規(guī)劃多由某個行業(yè)或企業(yè)獨立完成,處 于分割狀態(tài),距離一體化、規(guī)?;默F代物流技術要求還有很大差距。在發(fā) 展方式上,專業(yè)化物流、第三方物流發(fā)展差距較大,組織化、集約化程度依 然較低;在發(fā)展后勁上,物流業(yè)運營成本不斷增加,業(yè)內實體間物流服務價 格競爭加劇,企業(yè)經營難度加大。

 2.跨境物流企業(yè)自身運營水平不高 

      當前,跨境物流正面臨轉型期,跨境物流企業(yè)正經歷從粗放式的管理模 式過渡到精細化運作的階段。但是,首先目前城市第三方物流企業(yè)的觀念保 守、管理手段落后、技術含量低。大多數物流企業(yè)是在過去的運輸、倉儲業(yè) 基礎上改造發(fā)展起來的,缺乏現代經營理念、且自身經營規(guī)模小、硬件和軟 件設施水平低,使跨境物流經營處于低效率、高消耗的狀態(tài),滿足不了城市 綠色智慧化發(fā)展的需要。 其次,管理水平的落后。我國部分物流企業(yè)管理層的思想理念還未徹底 轉變,不能適應市場需要,導致物流企業(yè)的運輸效率低下,大多數企業(yè)的貨 物實載率在50%以下,浪費大量的運輸資源。 最后,企業(yè)規(guī)模較小。物流貨代企業(yè)規(guī)模較小時,其運營成本會較高。據對 美國不同規(guī)模物流企業(yè)運營成本的統(tǒng)計,年銷售額在小于2億美元、200億~ 500億美元、500億~1250億美元、1250億美元以上的物流企業(yè),其物流成 本占銷售額的比重分別為10.45%、8.73%、7.36%、3.4%。受傳統(tǒng)的“大而 全、小而全”模式影響,我國物流企業(yè)規(guī)模普遍較小,造成管理機構和管理 人員的重復設置,無形中增加了管理成本。 

3.跨境物流企業(yè)間協作程度低

     大多物流企業(yè)服務項目主要集中在運輸、配送、倉儲、保險和報關等傳 統(tǒng)業(yè)務領域,由于受企業(yè)規(guī)模、專業(yè)化程度及資本構成等因素的影響,物流 企業(yè)服務功能的擴張與創(chuàng)新受到制約,導致經營相同業(yè)務的物流企業(yè)間競爭 異常激烈,行業(yè)內甚至出現低水平惡性競爭,企業(yè)彼此之間不愿溝通協作, 物流資源整合困難,難以形成專業(yè)化分工明確、相互協作程度高的物流產業(yè) 鏈,導致無法形成規(guī)?;?,整體服務水平不高。 行業(yè)的惡性化競爭,加之跨境物流信息化程度很低,企業(yè)普遍存在市 場營銷能力差、運作成本高、資金不足和信息化水平低等問題,很多物流貨代企業(yè)仍采用最原始的信息傳遞和控制方法,物流企業(yè)之間沒有信息共享平 臺,物流資源難以共享。企業(yè)之間的合作障礙,導致城市的規(guī)模效應和整 體協同效應不能充分發(fā)揮,降低了物流服務水平,不利于物流資源的充分 利用。

 4.跨境物流企業(yè)智慧化程度低 

    首先,目前跨境物流企業(yè)仍處于信息化建設初期階段,已采用的信息技 術主要是滿足一般業(yè)務操作,物聯網、云計算、大數據等智慧化新技術、新 成果實際應用比較緩慢。其次,城市內沒有統(tǒng)一的物流信息平臺,很大一部 分中小型物流企業(yè)沒有建立自己的內部信息平臺,在產業(yè)層面也缺乏統(tǒng)一的 公共信息服務平臺。企業(yè)信息化程度不均衡,尤其是大量小型企業(yè)物流信息 化水平較低。物流企業(yè)和企業(yè)物流的信息化發(fā)展不平衡,大量小型企業(yè)物流 信息化水平較低制約著智慧物流的發(fā)展。企業(yè)之間難以實現良好的互聯互通 和信息無障礙交換與共享,信息孤島現象明顯。

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