首先實(shí)現(xiàn)海運(yùn)由注重提升基礎(chǔ)性、服務(wù)性向提升基礎(chǔ)性、服務(wù)性與戰(zhàn)略 性、先導(dǎo)性并重轉(zhuǎn)變。①更加注重提升遠(yuǎn)海、深海和全球網(wǎng)絡(luò)化保證能力，有 效支持國家戰(zhàn)略，保障運(yùn)輸通道安全、高效、暢通。隨著“走出去”的持續(xù)推 進(jìn)，海外的中國公民和各類企事業(yè)單位、社會組織活動和財(cái)產(chǎn)分布廣泛，作為 世界第二經(jīng)濟(jì)大國海外權(quán)益不斷增長，近海防御和遠(yuǎn)海護(hù)衛(wèi)，海上維權(quán)、搶險救災(zāi)、國際 維和、亞丁灣護(hù)航、人道主義救援等重大任務(wù)，

      作為世界海上資源、能源進(jìn)口第一大國， 要求海運(yùn)船隊(duì)和港口吞吐能力持續(xù)保持在規(guī)模適度超前、 其次是由注重海運(yùn)內(nèi)部要素見模高速增長向穩(wěn)定增長和高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn) 變。

      提升服務(wù)能力和質(zhì)量。繼續(xù)提升海運(yùn)內(nèi)部支持要素服務(wù)能力、優(yōu)化供 給能力和布局結(jié)構(gòu)，逐步實(shí)現(xiàn)海運(yùn)供給能力與我國需求國際地位相當(dāng)。針對 海運(yùn)已由自身進(jìn)出口需求放射性需求向全球網(wǎng)絡(luò)化轉(zhuǎn)變，要求提升海運(yùn)全球 網(wǎng)絡(luò)化布局水平和全球承運(yùn)人服務(wù)水平，提高海運(yùn)的可靠性、運(yùn)輸效率，降低 運(yùn)輸成本和貨損貨差，不斷完善海運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，融入全程供應(yīng)鏈服務(wù)。針對人 民收入不斷提高和人民日益增長的美好生活需要，要求海運(yùn)在注重貨運(yùn)發(fā)展 的同時，注重郵輪經(jīng)濟(jì)和游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展，適應(yīng)海上休閑、娛樂快速增長的需要。

      全面創(chuàng)新和世界一流海運(yùn)企業(yè)發(fā)展。面對海運(yùn)新一輪調(diào)整和海運(yùn)發(fā)展新生 態(tài)，抓住智能化、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和互聯(lián)網(wǎng)與海運(yùn)融合的機(jī)遇，強(qiáng)化企業(yè)競爭推 動創(chuàng)新的態(tài)勢，全面推動海運(yùn)集群創(chuàng)新、與支持產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，若干具有世界影響力的機(jī)構(gòu)。

      提升綠色發(fā)展 水平。結(jié)合港城共榮和融合發(fā)展，有序?qū)嵤┐芭欧趴刂茀^(qū)政策，大力推廣節(jié) 能減排技術(shù)應(yīng)用。強(qiáng)化企業(yè)安全主體責(zé)任落實(shí)，完善政府監(jiān)管部門和企業(yè)的應(yīng)急預(yù)案和 人員、物資儲備，特別是做好針對重大風(fēng)險源的實(shí)時監(jiān)測和應(yīng)急處理。

      秉持共商、共建、共享的全球海運(yùn)治理觀，支持現(xiàn)有國際海運(yùn)組織發(fā)揮 作用，大力培養(yǎng)、積極輸送高層次人才在國際海運(yùn)組織任職，積極參與重要國 際通道管理，完善、推廣我國“北斗”導(dǎo)航系統(tǒng)優(yōu)勢。積極向發(fā)展中國家提供 必要技術(shù)、裝備和人員培訓(xùn)支持。共同價值和，積極推進(jìn)中國海運(yùn)文化和價值觀，在努力實(shí)現(xiàn)我國 海運(yùn)產(chǎn)業(yè)政策與國際水平接軌的同時，為解決世界海運(yùn)發(fā)展面臨的共性問題 貢獻(xiàn)中國智慧和中國方案。

     強(qiáng)化區(qū)域海事組織發(fā)展和文化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)從區(qū) 域話語權(quán)到全球話語權(quán)的提升。利 用東亞地區(qū)海運(yùn)資源豐富優(yōu)勢，建立東亞區(qū)域的國際航運(yùn)組織，擴(kuò)大聯(lián)合研 究和溝通交流，協(xié)調(diào)東亞國家在國際海運(yùn)治理中的立場，共同推動全球海運(yùn) 發(fā)展。