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         電動(dòng)跨境物流車租賃平臺(tái)的綠色物流板塊主要由車輛管理和路徑優(yōu)化兩部分構(gòu)成，為客戶企業(yè)提供車輛運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)、車輛維修保障服務(wù)、車輛充電管理服務(wù)和優(yōu)化配送服務(wù)。 車輛運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)主要內(nèi)容是平臺(tái)為客戶企業(yè)提供有關(guān)于車輛日常運(yùn)營(yíng)的綜合管理服務(wù)，包括對(duì)行車路徑的記錄、車輛電量的監(jiān)控等。 車輛維修保障服務(wù)主要內(nèi)容是平臺(tái)為客戶企業(yè)解決車輛在正常使用過(guò)程 當(dāng)中產(chǎn)生的一系列問(wèn)題，充分保障客戶企業(yè)對(duì)車輛的使用需求，對(duì)電動(dòng)物流 車進(jìn)行定期檢修。          車輛充電管理

     電動(dòng)物流車作為綠色智慧物流的重要表現(xiàn)形式，是城市物流未來(lái)的發(fā)展 方向和趨勢(shì)。分別對(duì)電動(dòng)物 流車租賃平臺(tái)的市場(chǎng)定位、相關(guān)利益主體、運(yùn)營(yíng)機(jī)制、商業(yè)模式和推廣方案 進(jìn)行了分析設(shè)計(jì)。 基于電動(dòng)國(guó)際貨代物流車租賃平臺(tái)的總體戰(zhàn)略和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)，在分析了電動(dòng)物流車租賃市場(chǎng)和電動(dòng)物流車租賃平臺(tái)建設(shè)目標(biāo)定位的基礎(chǔ)上，結(jié)合平臺(tái)的產(chǎn) 品與服務(wù)，最終確定電動(dòng)物流車租賃平臺(tái)的市場(chǎng)定位—“互聯(lián)網(wǎng)+電動(dòng)物流 車租賃”運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，結(jié)合電動(dòng)物流車租賃平臺(tái)的市場(chǎng)定位，依托第三方租 賃平臺(tái)運(yùn)營(yíng)公司對(duì)平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)管理，設(shè)計(jì)提出電動(dòng)物流車租賃平臺(tái)的四大業(yè)務(wù)板塊，分別為融資租賃板塊

        項(xiàng)目應(yīng)在大規(guī)模高級(jí)改善活動(dòng)中發(fā)揮威力，項(xiàng)目啟動(dòng)前的 準(zhǔn)備工作應(yīng)落實(shí)到位。 亞馬遜跨境物流改善項(xiàng)目的內(nèi)容 所謂亞馬遜跨境物流改善項(xiàng)目，是以改善亞馬遜跨境物流為目的，集中貨代公司主 要成員，制定實(shí)踐計(jì)劃，采用具體方法進(jìn)行改善的項(xiàng)目。并 不是以減輕作業(yè)負(fù)荷為目的停留在操作臺(tái)或引進(jìn)滾筒輸送機(jī) 的層面，而是有縮短作業(yè)時(shí)間等具體的數(shù)值目標(biāo)，以實(shí)現(xiàn)這 一目標(biāo)為目的的項(xiàng)目。         引導(dǎo)項(xiàng)目走向成功的要點(diǎn)是切實(shí)做好項(xiàng)目啟動(dòng)前的準(zhǔn)備 工作。在準(zhǔn)備階段必須決定三個(gè)要素。

     有一句俗話是“銷售額能拯救一切”，這句話說(shuō)得一點(diǎn)兒不錯(cuò)。企業(yè)為了追求經(jīng)濟(jì)效益，把銷售擺在第一位， 一切以銷售為優(yōu)先，賦予銷售部與其他部門不一樣的特權(quán)。 但是，即使企業(yè)把重點(diǎn)放在營(yíng)銷上，努力追求經(jīng)濟(jì) 效益，如果實(shí)際運(yùn)作不良就沒(méi)有意義，與破桶漏水的道 理相同，工作必然出現(xiàn)紙漏。 為避免上述情況，企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力，即“現(xiàn)場(chǎng)力” 和“運(yùn)作能力”就成為重點(diǎn)。      而且，這種運(yùn)作能力涉及多個(gè)領(lǐng)域。除了制造領(lǐng)域 外，還有采購(gòu)領(lǐng)域、國(guó)際物流領(lǐng)域。 那么，企業(yè)應(yīng)該強(qiáng)化哪一種能力呢.... 這要根據(jù)企業(yè)選擇的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略而定。 筆者

     統(tǒng)用以實(shí)現(xiàn)租賃企業(yè)查詢與管理；政府部門管理子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)物流車租賃應(yīng)用管理部門及政策的查詢與管理。 其中，基礎(chǔ)信息管理子系統(tǒng)對(duì)客戶的基礎(chǔ)信息進(jìn)行記錄；電動(dòng)汽車生產(chǎn) 商管理子系統(tǒng)提供對(duì)客戶信息的查詢服務(wù)，對(duì)電動(dòng)物流車生產(chǎn)信息的管理及 對(duì)生產(chǎn)商的年度評(píng)價(jià)；租賃商管理子系統(tǒng)包含租賃商查詢、租賃業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)、 租賃產(chǎn)品管理、合同管理等功能；亞馬遜頭程物流企業(yè)管理子系統(tǒng)能對(duì)物流客戶進(jìn)行查詢，對(duì)業(yè)務(wù)能力進(jìn)行評(píng)估，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，對(duì)信用進(jìn)行管理；政府部 門管理子系統(tǒng)能對(duì)相關(guān)政策進(jìn)行管理，能對(duì)相關(guān)部門進(jìn)行查詢；統(tǒng)計(jì)分析子 系統(tǒng)負(fù)責(zé)對(duì)客戶報(bào)表進(jìn)行分析，對(duì)客

     國(guó)際快遞派送車綜合管控系統(tǒng)依據(jù)協(xié)同配送主業(yè)務(wù)和充電維修等輔助服務(wù) 業(yè)務(wù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，主要實(shí)現(xiàn)對(duì)租賃國(guó)際快遞派送車運(yùn)營(yíng)的綜合管控，其總體結(jié)構(gòu)如。      基礎(chǔ)信息管理子系統(tǒng)用于搭建國(guó)際快遞派送車綜合管控 系統(tǒng)的基礎(chǔ)框架；協(xié)同配送管理子系統(tǒng)用于對(duì)配送訂單的整合管理和車 輛資源信息的管理，依靠配送優(yōu)化技術(shù)制定配送計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)協(xié)同配送業(yè) 務(wù)；行車狀態(tài)管理子系統(tǒng)是針對(duì)車輛配送的在途管理，針對(duì)車輛的行車 路徑、電量狀態(tài)、配送貨物信息等進(jìn)行記錄，并為其提供行車引導(dǎo)、通 信管理等服務(wù)；車輛服務(wù)管理子系統(tǒng)為國(guó)際快遞派

     明確“由誰(shuí)負(fù)責(zé)干什么”、“決定執(zhí)行者、確認(rèn)者、監(jiān)督 者”，以制度方式固定下來(lái)。 項(xiàng)目進(jìn)展一切順利，但是，當(dāng)進(jìn)入“0K！我們終于做出 業(yè)績(jī)了，大家為此付出了很多努力！現(xiàn)在宣布原地解散”的 階段時(shí)，有人開始心滿意足地認(rèn)為一切結(jié)束了。 即使項(xiàng)目進(jìn)展順利，如果不將其納入常態(tài)化業(yè)務(wù)，就失 去了應(yīng)有的意義。將項(xiàng)目納入常態(tài)化工作（例行業(yè)務(wù)）直至 整體結(jié)束是永恒不變的法則。      這種常態(tài)化分為把項(xiàng)目進(jìn)程中的有效方法作為例行業(yè)務(wù) 落實(shí)下來(lái)的工作和使之成為日常業(yè)務(wù)化的工作。 具體地講，將項(xiàng)目過(guò)程中的有效

        在國(guó)際物流方針的基礎(chǔ)上制作KPI的階段，改變國(guó)際物流現(xiàn)場(chǎng)的 根基正式形成。下一步開始實(shí)施國(guó)際物流改善項(xiàng)目和國(guó)際物流改革項(xiàng) 目。項(xiàng)目名稱應(yīng)與“減少庫(kù)存”、“提高生產(chǎn)效率”、“誤分 揀”相關(guān)。 創(chuàng)建該項(xiàng)目的方法參見下一章的“構(gòu)建國(guó)際物流改善項(xiàng)目” 一節(jié)。 為使項(xiàng)目取得成功，應(yīng)確?！澳繕?biāo)明確”、“積極肯干的 成員組成”、“可靠的外部支援體制”，此外沒(méi)有其他方法。         在運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目的過(guò)程中，必須切實(shí)執(zhí)行PDCA循環(huán)和效果 監(jiān)測(cè)。 為此應(yīng)定期召開PDCA會(huì)議。只要