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      城市綠色智慧物流的發(fā)展對(duì)社會(huì)、環(huán)保、市場(chǎng)有著多方面的積極意義， 城市綠色智慧物流市場(chǎng)分析是對(duì)行業(yè)市場(chǎng)潛力、市場(chǎng)需求、市場(chǎng)政策及市場(chǎng) 產(chǎn)品等調(diào)查資料進(jìn)行的分析，通過(guò)綠色智慧物流市場(chǎng)調(diào)查和供求預(yù)測(cè)，根據(jù) 行業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)環(huán)境、競(jìng)爭(zhēng)力和競(jìng)爭(zhēng)者，分析、判斷城市綠色智慧物流在限 定時(shí)間內(nèi)是否有市場(chǎng)，為后續(xù)章節(jié)提供基礎(chǔ)支撐以決定采取怎樣的營(yíng)銷戰(zhàn)略 來(lái)實(shí)現(xiàn)推廣目標(biāo)或采用怎樣的投資策略進(jìn)入市場(chǎng)。      市場(chǎng)潛力分析 我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)近十年在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)下保持了較快增長(zhǎng)，發(fā)展環(huán)境 與條件不斷改善，現(xiàn)代物流業(yè)

    人才短缺是我國(guó)跨境電子商務(wù)企業(yè)在現(xiàn)階段面臨的主要問(wèn)題之一。要 解決這個(gè)問(wèn)題，就要加強(qiáng)對(duì)國(guó)際物流人才的培養(yǎng)。雖然很多高等院校設(shè)置 了相關(guān)專業(yè)，但其培養(yǎng)主要集中于專業(yè)理論方面，最終走出學(xué)校的人才缺 乏實(shí)踐能力，不符合企業(yè)對(duì)人才的需求。 為此，要對(duì)傳統(tǒng)培養(yǎng)模式進(jìn)行改革，為受教育者提供更多實(shí)踐機(jī)會(huì)與 平臺(tái)支持。一方面，高校要加快對(duì)跨境物流人才的培養(yǎng)，培養(yǎng)精通外貿(mào)及 電子商務(wù)交易運(yùn)營(yíng)、具有跨語(yǔ)言交互能力的跨境物流人才；另一方面，相 關(guān)部門要聯(lián)合起來(lái)為跨境物流人才的培養(yǎng)提供有效支持。      首先，相關(guān)部門要以智庫(kù)

    目前，跨境電子商務(wù)以零售為主，表現(xiàn)出了體積小、金額小、頻率高 的特點(diǎn)，在運(yùn)輸方式方面一般不會(huì)選擇集裝箱運(yùn)輸。所以，僅憑傳統(tǒng)的國(guó) 際物流模式，跨境電子商務(wù)難以實(shí)現(xiàn)專業(yè)化發(fā)展。 首先，跨境電子商務(wù)物流要適應(yīng)物流服務(wù)頻率高、周轉(zhuǎn)快、批量小的 特點(diǎn)。為此，跨境物流企業(yè)必須利用信息技術(shù)，提升物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率 及響應(yīng)能力，對(duì)各個(gè)物流節(jié)點(diǎn)的效益進(jìn)行權(quán)衡，實(shí)現(xiàn)智慧物流，以切實(shí)降 低物流成本，使物流服務(wù)能力得以有效提升。其次，物流企業(yè)必須針對(duì)跨 境電子商務(wù)對(duì)物流服務(wù)的要求進(jìn)行深入研究，創(chuàng)造一種全新的國(guó)際物流服 務(wù)模式。  降低跨境電子商務(wù)

     現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，被廣泛認(rèn)為是企業(yè)降低 成本、提高利潤(rùn)、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要力量，城市則歷來(lái)就是經(jīng)濟(jì)社會(huì)的中 心和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的骨干力量。分析城市內(nèi)電商物流企業(yè)、商超配送企業(yè)、城市 餐飲配送企業(yè)等第三方物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，可以很好地掌握城市綠色智慧 物流發(fā)展的內(nèi)部環(huán)境，同時(shí)進(jìn)一步確定推行跨境物流綠色智慧化的重要性和 必要性。  1.物流設(shè)施的建設(shè)缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃       首先，與國(guó)外發(fā)達(dá)城市的物流基礎(chǔ)設(shè)施相比，我國(guó)大部分城市的物流 設(shè)施規(guī)模偏小、

     為適應(yīng)城市發(fā)展?fàn)顩r及環(huán)境的需求，城市綠色智慧物流需要建立相關(guān)的 智慧物流系統(tǒng)、升級(jí)設(shè)施與裝備、優(yōu)化物流運(yùn)營(yíng)模式來(lái)提高物流運(yùn)作效率， 降低對(duì)環(huán)境的危害，使城市物流在完善的社會(huì)保障體系下，健康、快速發(fā)展， 綜合考慮城市綠色智慧物流的發(fā)展現(xiàn)狀及其存在問(wèn)題，總結(jié)其發(fā)展趨勢(shì)主業(yè) 有智慧化、綠色化、規(guī)?；皟?yōu)質(zhì)化四個(gè)發(fā)展方向。  智慧化       推動(dòng)物流信息化標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，研究和制定物流信息技術(shù)、服務(wù)、編碼、 安全和管理標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)數(shù)據(jù)層、應(yīng)用層和交換層等物流信息化標(biāo)準(zhǔn)的銜接

      在全球經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的背景下，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)，尤其是以電子商務(wù)、電子金 融、現(xiàn)代物流相融合為顯著特征的跨境電子商務(wù)，其發(fā)展勢(shì)頭不僅沒有衰弱，反而愈發(fā)強(qiáng)盛。 近年來(lái)，我國(guó)跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)量實(shí)現(xiàn)了迅猛增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2020年， 我國(guó)跨境電子商務(wù)交易規(guī)?？蛇_(dá)12萬(wàn)億元，其中零售電子商務(wù)交易額將 達(dá)3.6萬(wàn)億元。      在此形勢(shì)下，為跨境電子商務(wù)服務(wù)的跨境物流也呈現(xiàn)出了 迅猛發(fā)展之勢(shì)，并有了專業(yè)化、國(guó)際化發(fā)展的新要求。 要想提升跨境電子商務(wù)物流企業(yè)的服務(wù)能力，就必須提升跨境電子商務(wù)物流企業(yè)的信息化水平。隨著互

     在宏觀層面，相關(guān)政策部門要加緊對(duì)跨境電子商務(wù)物流行業(yè)的研究， 明確行業(yè)發(fā)展方向，建立科學(xué)的監(jiān)管機(jī)制，為跨境電子商務(wù)物流的健康發(fā) 展提供有效支持。在微觀層面，跨境電子商務(wù)物流面臨著嚴(yán)重的支付機(jī)構(gòu) 外匯管理與監(jiān)管職責(zé)、交易主體市場(chǎng)準(zhǔn)人、電子商務(wù)交易歸屬等問(wèn)題。 為解決這些問(wèn)題，政府可采取以下措施：    （1)增強(qiáng)政策的扶持力度。政府部門要及時(shí)出臺(tái)相關(guān)政策，為跨境 電子商務(wù)物流行業(yè)的發(fā)展提供良好的環(huán)境條件，發(fā)揮政策的支持性作用。 為此，要根據(jù)企業(yè)的具體發(fā)展需求進(jìn)行政策制定，并在試行之后進(jìn)行調(diào)整 與完善。例如

     結(jié)合我國(guó)城市綠色跨境物流的發(fā)展現(xiàn)狀，其存在的主要問(wèn)題有：相關(guān)政策出臺(tái)少；綠色物流方面的技術(shù)應(yīng)用少，物流對(duì)城市環(huán)境及交通狀況的負(fù)面影響依然很大；跨境物流信息技術(shù)應(yīng)用廣泛但并沒有做到智慧化。  1）相關(guān)政策出臺(tái)較少，項(xiàng)目的推廣力度不是很大       中國(guó)自改革開放以來(lái)工業(yè)得到了長(zhǎng)足發(fā)展，同時(shí)也不可避免地產(chǎn)生了 一些環(huán)境污染問(wèn)題，所以中國(guó)一直致力于環(huán)境污染的治理和相關(guān)法律政策 的制定，以達(dá)到國(guó)際范圍內(nèi)規(guī)定的綠色標(biāo)準(zhǔn)。但從物流業(yè)的發(fā)展來(lái)看，中國(guó)并沒有制定相應(yīng)的措施來(lái)響應(yīng)世界范圍